這個測試的目的是評估加速踏板在不同位置時加速踏板位置傳感器(APP)傳感器的輸出電壓波形。
如何進(jìn)行測試
●根據(jù)汽車制造商提供的資料查找出加速踏板位置傳感器的兩條信號線，加速器踏板位置傳感器是電位計型傳感器，通常有兩條接地線和兩條信號線。
●連接一條BNC測試線到示波器A通道，連接一個后背刺針到測試線彩色接頭(正極)上。再用刺針背刺加速踏板傳感器插頭里的其中一條電位計連接線，測試線黑色接頭連接到蓄電池負(fù)極搭鐵。
●連接一條BNC測試線到示波器B通道，連接一個后背刺針到測試線彩色接頭(正極)上。再用刺針背刺加速踏板傳感器插頭里的另一條電位計連接線，測試線黑色接頭連接到蓄電池負(fù)極搭鐵。
●也可以斷開多插頭連接器，使用6-路通用引線連接多插頭連接器分開的兩半，再將測試線連接到引線上。
●最小化此幫助頁面，您會看到PicoScope軟件界面加載了一個示例波形，而且預(yù)設(shè)好了軟件以便您采集波形。
●打開點(diǎn)火開關(guān)，不起動發(fā)動機(jī)。
●點(diǎn)擊“開始”，開始觀察實(shí)時讀數(shù)。
●踩下油門踏板。
●采集到波形后，“停止”示波器運(yùn)行。
●關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。
●使用波形緩沖區(qū)、放大以及測量等工具來觀察和分析波形。
示例波形
不踩加速踏板
加速踏板踩下一半
加速踏板踩到底
波形注意點(diǎn)
該模擬/數(shù)字APP傳感器產(chǎn)生一個模擬電壓(A通道，藍(lán)色波形和一個數(shù)字輸出(B通道，紅色波形)。模擬電壓與踏板位置成比例關(guān)系，跟前面的波形一樣。數(shù)字電壓是一系列約12伏的可變寬度脈沖。每個脈沖的寬度與當(dāng)時的模擬電壓成比例關(guān)系，如示例波形所示。
示例波形
波形注意點(diǎn)
在這個例子里，加速器踏板位置(APP)傳感器是電位計型傳感器。它接收兩個來自動力控制模塊(PCM)的參考電壓，有兩條接地線和兩條信號線(信號線發(fā)送與加速踏板位置相關(guān)的變化電壓給PCM)。這發(fā)送回PCM的信號電壓，不同的汽車會有所不同，但絕不會高于5伏。
波形庫
在波形庫添加通道的下拉菜單中選擇Accelerator pedal position sensor (digital)。
更多信息
隨著電子控制水平的提高和運(yùn)動的機(jī)械部件慢慢減少，不可避免地我們看到越來越多的部件由電子控制。
油門控制就是其中一個例子。大多數(shù)現(xiàn)代生產(chǎn)的汽車不再使用油門拉線，取而代之地使用加速踏板位置傳感器(APP）結(jié)合電子油門控制執(zhí)行器(ETC) .電子油門馬達(dá)和節(jié)氣門位置傳感器(TPS)。
加速踏板位置傳感器(APP）是附加在加速踏板上的很簡單的一個電位計、或更常見的兩個電位計。當(dāng)加速踏板（油門）被按下，一個電壓信號就會被傳送到動力控制模塊(PCM)，反映加速踏板的實(shí)際位置也即是駕駛員的物理指令。這個輸入產(chǎn)生的結(jié)果是，PCM產(chǎn)生一個輸出發(fā)送給相關(guān)的執(zhí)行器(電子油門控制執(zhí)行器(ETC) )。如前面所提及，APP通常有兩個電位計。安裝它們是用來作合理性測試的，也用于確保─定程度的失效保護(hù)操作。
有幾種產(chǎn)生信號的方法。大多數(shù)使用常見的5伏參考電壓，因?yàn)檎麄€發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)都使用它。下面是兩種最普遍的產(chǎn)生信號的方法:
圖2:電位計1產(chǎn)生一個0.3至4.8伏的信號(圖2里的紅色波形)，電位計2產(chǎn)生一個0.5至4.8伏的信號(圖2里的藍(lán)色波形)。例如，當(dāng)加速踏板在45度位置時，電位計1可能輸出2伏的信號，電位計2產(chǎn)生3伏的信號。
圖3∶電位計1產(chǎn)生一個0.3至4.8伏的信號(圖3里的紅色波形)，電位計2產(chǎn)生一個4.8至0.3伏的信號(圖3里的藍(lán)色波形)。當(dāng)加速踏板在0度位置時，電位計1可能輸出0.5伏的信號，電位計2可能輸出4.5伏的信號。
通過以這種方式接收信號，PCM可以確保信息正確;例如，如果APP角度為45度時，電位計1輸出2伏和電位計2輸出3伏。如果與此有任何的偏差，PCM就會檢測到可能的故障并記錄相應(yīng)的故障代碼。如果一個電位計出現(xiàn)故障，同樣PCM會檢測到，并以失效保護(hù)或緊急模式運(yùn)行，通常是提高怠速和限制節(jié)氣門操作，并亮起故障指示燈(MIL)。使用兩個電位計也可讓PCM監(jiān)測加速踏板被按下和關(guān)閉的速度，節(jié)氣門位置從而相應(yīng)地控制燃油供給。
如果懷疑信號有故障，檢測從PCM到APP的導(dǎo)線。
確保PCM有良好的電源供應(yīng)和接地，這是必需的。
用歐姆表檢測APP(斷開狀態(tài))。
針腳數(shù)據(jù)示例
檢測自Smart Forfour 1.1汽油2005 MY。
海拉(Hella）部件
6針腳連接器
針腳1= 2.5V參考電壓(黃色/紅色)
針腳2=5.0V參考電壓(黃色/綠色)
針腳3=信號電壓，大約1 V(節(jié)氣門關(guān)閉)&3.8V(節(jié)氣門開啟)(灰色)
針腳4=0V接地線(褐色/白色)
針腳5=0V接地線（褐色)
針腳6=信號電壓,大約0.5V (節(jié)氣門關(guān)閉)&1.8 V(節(jié)氣門開啟)(粉紅色/黑色)
以上引用的圖片都只是象意，并在點(diǎn)火開關(guān)開啟和插頭連接的情況下通過背刺的方法檢測。
加速踏板和位置傳感器示意圖
圖 2
圖 3
免責(zé)聲明
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