擁有Pico的AST適配器套裝，你就可以用你的WPS500X來取代AST公司的各種壓力測(cè)試套裝里的壓力表。你不但仍可繼續(xù)使用你現(xiàn)有的各種接頭，而且可享受用WPS500X實(shí)時(shí)觀看壓力變化的優(yōu)勢(shì)。
該套裝里包含一個(gè)壓縮管，用于連接AST的接頭，如噴油嘴接頭和預(yù)熱塞接頭。它同時(shí)還包含了一個(gè)適配器，目的是讓W(xué)PS500X用于取代各種AST測(cè)試套裝的指針式壓力表。
備注：AST為英國一公司
含稅價(jià)：2300元/套
 HKTA057有源差分探頭可讓你利用共地的示波器來測(cè)量浮地的信號(hào)，并擴(kuò)大您示波器的浮地電壓測(cè)量范圍。
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 HKTA041有源差分探頭可讓你利用共地的示波器來測(cè)量浮地的信號(hào)，并擴(kuò)大您示波器的浮地電壓測(cè)量范圍。
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Pico科技一直積極地為您的診斷需要開發(fā)解決方案?；旌蟿?dòng)力和新能源電動(dòng)車上的高壓系統(tǒng)測(cè)試要用到下面額外的附件。
下面有源差分探頭可讓您的PicoScope示波器用于高電壓測(cè)試，如馬達(dá)電機(jī)和發(fā)電機(jī)。
請(qǐng)注意：您必須在汽車廠的指引和流程下進(jìn)行高電壓系統(tǒng)測(cè)試；且您應(yīng)當(dāng)受過適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)并配備相關(guān)的個(gè)人防護(hù)裝備。
| 圖片 | 名稱型號(hào) | 價(jià)格 | |||||
| 25 MHz 700V 差分探頭 ×10/×100?（型號(hào)：TA041） | ||||||
| 25 MHz 1400V 差分探頭 ×20/×200?（型號(hào)：TA057） |
 噪音、振動(dòng)、異響?對(duì)現(xiàn)在的技術(shù)人員來說，Pico科技開發(fā)的PicoDiagnostics?NVH 套裝為許多NVH問題提供了低成本、高效率的解決方案。它以下面方式提供實(shí)時(shí)診斷：一個(gè)柱狀圖，一個(gè)頻率圖表，一個(gè)3D頻率圖表，一個(gè)RPM或車速視窗。它可以在路試前啟動(dòng)記錄，回來后再回放記錄進(jìn)行分析，以確保駕駛員將注意力放在路上。用它保存記錄非常簡(jiǎn)單，像我們其它汽車軟件一樣，您可以輕松地將文件保存到您的電腦硬盤里。 PicoDiagnostics? NVH套裝與PicoScope 4000系列汽車示波器一起使用，適用于各種構(gòu)造的汽車（直列、V型；手動(dòng)、自動(dòng)），以滿足你的需求（不包括J2534掃描工具或VCI）。因?yàn)檐浖?jí)終生免費(fèi)，沒有額外支出，確保您可以在這投資中受益。如果您已經(jīng)擁有了PicoScope 4000系列汽車示波器，你已經(jīng)擁有了這套設(shè)備的一半了。 | ||||||||||||||||||||||||
 經(jīng)典應(yīng)用：顧客對(duì)噪音/振動(dòng)的埋怨是最主觀的，這對(duì)現(xiàn)在的技師在開展診斷和矯正之前是一種挑戰(zhàn)。將NVH套裝連接到車輛上，技師可以帶上顧客一起對(duì)車輛進(jìn)行路試，捕捉所有振動(dòng)和噪音幅值。采集到這些有用的數(shù)據(jù)后，您就可以分析、與之前的數(shù)據(jù)作對(duì)比，或者與相同車型的數(shù)據(jù)作對(duì)比。通常，顧客察覺到的“問題”振動(dòng)實(shí)際上是車輛自身特性。現(xiàn)在，您可以獲得客觀的數(shù)據(jù)，并與相同車型上采集的數(shù)據(jù)作對(duì)比，消除顧客的疑慮并告訴他一切正常。另外，通過對(duì)比數(shù)據(jù)，可能會(huì)突出車輛的問題；有了測(cè)量數(shù)據(jù)的支持，技師可以自信地開展修復(fù)工作。下面是NVH套裝幫您省時(shí)省錢的部分經(jīng)典應(yīng)用：
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 NVH問題所有NVH問題的根源是振動(dòng)。一方面這些是不想要或意料之外的振動(dòng)，另一方面它們是一直存在的（比如發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒），但無論如何它們不應(yīng)該傳輸?shù)今{駛員或乘客上。 聲音其實(shí)是通過空氣（或其它媒介）傳輸?shù)恼駝?dòng)，當(dāng)它到達(dá)人的耳朵后被“聽到”。盡管理想的聽覺范圍是20 Hz到20 kHz，但大多數(shù)人最多能聽到100 Hz 到 15 kHz。振動(dòng)通常是“感覺”到的，頻率低于200 Hz。20 Hz到200 Hz的頻率范圍，振動(dòng)可以被感覺到和聽到。 為了有效地處理這些頻率范圍，PicoDiagnostics NVH 套裝包含了麥克風(fēng)（針對(duì)聲音）和加速度計(jì)（針對(duì)振動(dòng)）。 傳統(tǒng)上，NVH問題是很難解決的。對(duì)于NVH的埋怨是主觀的，因?yàn)椴煌藢?duì)NVH的接受度和感覺是不一樣的。技師要有效地解決這種問題，他們需要正確的工具和流程，客觀、可重復(fù)、簡(jiǎn)易地診斷對(duì)NVH的埋怨。PicoDiagnostic NVH套裝就是這樣的工具，并能給顧客生成報(bào)告，顯示他們的埋怨已得到完善處理。 | ||||||||||||||||||||||||
 設(shè)置向?qū)Ш蚇VH幫助?Pico的NVH系統(tǒng)有一系列的向?qū)?，指引您完成必需的設(shè)備連接和車輛信息輸入，然后生成易懂的測(cè)試結(jié)果。 該測(cè)試系統(tǒng)檢測(cè)振動(dòng)（和聲音），包括頻率變化的（車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸等）和頻率固定的（如電子冷卻風(fēng)扇）振動(dòng)。測(cè)試結(jié)果以易懂的報(bào)告形式顯示，并能用適合您的視圖來顯示。 完整的幫助文件解釋原因和解決方案，軟件提供的功能讓您以邏輯方法來輕松診斷問題，最終揭示問題的根源。同樣的功能，還可以讓您向顧客展示測(cè)試結(jié)果，以驗(yàn)證您的修復(fù)或修理的成效。 | ||||||||||||||||||||||||
套裝內(nèi)容?盡管我們的NVH套裝有不同的配置，但它們只在配備的傳感器（麥克風(fēng)或加速度計(jì)）數(shù)量上有區(qū)別。使用時(shí)都是用BNC線纜連接接口盒到Pico汽車示波器（分開銷售）上；用USB線連接您的Pico汽車示波器到一臺(tái)運(yùn)行PicoDiagnostics軟件的電腦上。單獨(dú)的J2534掃描工具或VCI（自行購買）用來提供RPM數(shù)據(jù)，或者通過電子信號(hào)來獲得RPM。
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| [cryout-button-color ?color=”#47AFFF”]閱讀應(yīng)用案例[/cryout-button-color] [cryout-button-color ?color=”#47AFFF”]使用視頻[/cryout-button-color] | ||||||||||||||||||||||||
規(guī)格
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該套裝跟 NVH 套裝的配合使用，使用我們配套的傳動(dòng)軸平衡軟件；它包含有高質(zhì)量的光學(xué)傳感器和磁座。
該套裝主要用于傳動(dòng)軸（驅(qū)動(dòng)軸）的平衡，也支持其它旋轉(zhuǎn)部件的頻率測(cè)量。
友好的PicoDiagnostics傳動(dòng)軸平衡軟件，通過簡(jiǎn)潔易懂的圖形一步一步指引你，讓你快速一致地識(shí)別和糾正傳動(dòng)軸的不平衡。
使用此套裝，你直接就可在車上做傳動(dòng)軸平衡，不需要拆卸傳動(dòng)軸。
平衡軟件支持不同的方法，如法蘭（在法蘭現(xiàn)有的孔里加重量塊）和管卡夾/卡箍（將卡箍的重量綁在傳動(dòng)軸上）。對(duì)這兩種方法，軟件都提供了完整的向?qū)?，直接指引需要加多少重量并放置在哪個(gè)位置來平衡傳動(dòng)軸。
動(dòng)平衡套裝與NVH套裝組成的系統(tǒng)賦予技師平衡傳動(dòng)軸的能力，而之前這種能力只有汽車制造廠或昂貴復(fù)雜的設(shè)備才具有。
FirstLook發(fā)動(dòng)機(jī)診斷傳感器提供一種快速和精確的方法診斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)問題例如燒氣門、壞噴油嘴和其它性能問題而無需拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。
當(dāng)把FirstLook發(fā)動(dòng)機(jī)診斷傳感器連接到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣或者真空管路時(shí)，就會(huì)在示波器上顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)核心性能的完整圖像。
工作原理FirstLook傳感器可探測(cè)內(nèi)燃機(jī)正常工作所產(chǎn)生的脈沖波。所有發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生確定的脈沖波，因此脈沖波上的任何改變或異常都可追蹤到發(fā)動(dòng)機(jī)的問題。這些脈沖波也受排氣中未燃燒燃油的影響，這種異常也可探測(cè)和顯示。
FirstLook傳感器的典型應(yīng)用要么安裝在排氣管內(nèi)要么安裝在真空口內(nèi)，以探測(cè)空氣流的脈沖。當(dāng)把它連接到你的示波器上時(shí)，就會(huì)實(shí)時(shí)顯示氣門、汽缸和噴油嘴的工作狀態(tài)。適用于任何兩沖程或四沖程汽油機(jī)或柴油機(jī)。通過顯示正時(shí)觸發(fā)，可定位某個(gè)汽缸。能夠識(shí)別發(fā)生氣門或噴油嘴問題的準(zhǔn)確汽缸，可節(jié)省寶貴的診斷時(shí)間和成本。?
藍(lán)色：排氣脈部，紅色：點(diǎn)火信號(hào)
FirstLook?汽車發(fā)動(dòng)機(jī)診斷傳感器是一款發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀，它能夠提供發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、氣門和噴油嘴的性能數(shù)據(jù)，而無需拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它每次氣門打開都會(huì)產(chǎn)生排氣脈沖。FirstLook連接到排氣管可分析這些脈沖并且捕獲發(fā)動(dòng)機(jī)和每個(gè)汽缸工作的相關(guān)數(shù)據(jù)。修理廠可以比較不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，從而確定是否或者在哪里有問題。
為了看看FirstLook在修理廠表現(xiàn)怎么樣，我們送了一套給創(chuàng)新獎(jiǎng)評(píng)選成員和ASE認(rèn)證技師Mike Steptoe，他是美國威斯康星州Reliable汽車修理廠的老板。他的意見如下：
我真的喜歡用這個(gè)產(chǎn)品，特別是它捕獲每個(gè)汽缸信息的靈敏度。觀察示波器上的波形，我能夠確定每個(gè)氣門打開和關(guān)閉的時(shí)間。我也非常喜歡它的設(shè)置方便又快，特別是與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀相比。在不到5分鐘內(nèi)，我就準(zhǔn)備好可以測(cè)試了，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)連接。很多分析儀要接很多線?！?/p>
“另外，我還認(rèn)為這是銷售噴油嘴清洗服務(wù)的最好工具，因?yàn)槟隳軌蚩匆娛裁磿r(shí)候噴油嘴打開和關(guān)閉。我還能診斷很多其它更困難的汽車問題。對(duì)于我而言，這意味著我不用拆解奔馳，就能夠診斷和修理噴油嘴問題?！?/p>
創(chuàng)新獎(jiǎng) – Professional Tool & Equipment News (2004)
FirstLook發(fā)動(dòng)機(jī)診斷傳感器套裝內(nèi)含：
含稅價(jià)：7600元/套
高質(zhì)量電纜確保電腦和PicoScope之間可靠的信號(hào)與電源連接。
含稅價(jià)：160元/個(gè)
圖片
名稱型號(hào)
價(jià)格
這款高質(zhì)量示波器探頭，帶寬是100MHz示波器探頭。兩位置滑動(dòng)開關(guān)可可選衰減×1或×10。
適用于精確測(cè)量快速信號(hào)，例如CAN總線和FlexRay。。標(biāo)準(zhǔn)BNC插頭，1.2米長(zhǎng)。
這款探頭用于取代我們套裝里的舊款MI007，提高了產(chǎn)品的耐用性和使用的便利性。
含稅價(jià)：330元/個(gè)
3軸NVH診斷套裝（型號(hào)：PP986）
3軸NVH+J2534 診斷線套裝（型號(hào)：PQ043）
4軸NVH診斷套裝（型號(hào)：PP987）
4軸NVH+J2534 診斷線套裝（型號(hào)：PQ045）
J2534 診斷連接線（Mongoose Pro ISO/CAN）（型號(hào)：TA293）
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