雙通道波形 – 初級點火 vs. 次級點火

雙通道波形 – 初級點火 vs. 次級點火

使用20:1衰減器和次級點火拾取線


如何連接示波器

示例波形和注意點

技術(shù)資料

 

使用雙通道時如何連接示波器:-

初級點火電路和次級點火電路(線圈線)

通道A:

連接一個20:1衰減器PicoScope通道A上,連接一條BNC測試線到衰減器上。連接一個大的黑色鱷魚夾到測試線的黑色接頭(負(fù)極)上,連接一根刺針或萬用表探頭到測試線的彩色接頭(正極)上。連接黑色鱷魚夾到蓄電池的負(fù)極上,并用刺針或萬用表探頭探測線圈的負(fù)極(或1號端子),如圖52.1所示。

圖. 52.1

示例波形顯示一個高電壓,需要調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)牧砍?。?dāng)測量電壓超過50伏(針對PicoScope 3000系列示波器)或100伏(針對PicoScope 4000系列示波器)的情況,一定要使用20:1衰減器,這很重要。

通道B:

連接一條MI074 次級點火拾取線PicoScope通道B上,連接拾取線的接地夾到可靠的接地上,將高壓夾子夾在線圈線(king lead)上。

警告:

從破損的高壓線上連接或移除次級點火拾取線有可能遭受電擊。為避免這種風(fēng)險,請在點火關(guān)閉后連接和移除次級點火拾取線。

圖. 52.2

圖52.2 顯示次級點火拾取線連接在分電器的線圈線上。

當(dāng)示例波形在屏幕上顯示時,您可以敲擊空格鍵開始觀察實時讀數(shù)了。

雙通道波形示例 – 初級 vs. 次級

波形注意點

示例波形顯示點火初級電路和次級電路輸出之間的精確關(guān)系。初級電路通過“互感”將自身特點傳給次級電路,使之精確地影像初級波形。

示例中的藍(lán)色波形是從線圈負(fù)極(或1號)端子測量的低壓信號。紅色波形是從高壓線圈線上測量的高壓輸出電壓。

示例波形中,兩個波形顯示1.1ms的相同的燃燒時間。失效線圈或高電壓被接地都會導(dǎo)致次級波形永久或間歇性消失。初級波形損失會導(dǎo)致高壓完全損失。

技術(shù)信息

請閱讀單獨的波形主題:-

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雙通道波形 – 噴油嘴電壓 vs.噴油嘴電流

 

雙通道波形 –? 噴油嘴電壓 vs.噴油嘴電流


如何連接示波器

波形示例與注意點

技術(shù)信息

 

用兩個通道時如何連接示波器 :-

多點噴油嘴(電壓)和多點噴油嘴(電流)

通道A:

連接一個20:1衰減器PicoScope通道 A 上,連接一條BNC測試線到衰減器的另一端,連接一個大的黑色鱷魚夾到測試線的黑色接頭(負(fù)極)上,連接一根刺針或萬用表探頭到測試線的彩色接頭(正極)上。連接黑色鱷魚夾到蓄電池的負(fù)極上,并用刺針或萬用表探頭探測噴油嘴的開關(guān)負(fù)極端。

另一種方法是使用TA012兩針腳引線,如圖 51.1 所示。

圖. 51.1

20:1衰減器用于監(jiān)測當(dāng)噴油嘴接地回路斷開時產(chǎn)生的感應(yīng)電壓,此電壓在60到80伏范圍內(nèi)。如沒有使用衰減器,示波器最高只能測量50伏電壓(Pico3000系列最高輸入電壓為50伏)或100伏(Pico4000系列最高輸入電壓為100伏)。

通道 B:

連接60A電流鉗PicoScope通道B上。電流鉗應(yīng)當(dāng)夾在噴油嘴電源線上。

另一種方法是使用TA012兩針腳引線,將60安電流鉗夾在引線暴露部分的藍(lán)色或黃色線上,如圖 51.2。因為沒有規(guī)定哪條線是電源線,所以有必要觀察兩條線的波形,然后選定正確的一條。

圖. 51.2

當(dāng)示例波形顯示在屏幕上時,你可以敲擊空格鍵開始觀察實時讀數(shù)了。迅速踩下油門,從怠速到節(jié)氣門全開,可以觀察到在加速時噴油波形擴張,且(有些車型)在超速時噴油關(guān)閉。示例波形使用下降沿電壓觸發(fā)示波器,讓波形變穩(wěn)定。

* 如何您用的是帶4mm香蕉接頭的老款電流鉗,而不是帶BNC接頭的,需使用BNC測試線將電流鉗連接到PicoScope上。

雙通道波形示例--多點噴油嘴電壓 vs.電流

波形注意點

同時檢測噴油嘴電壓和電流波形,用戶可以看到噴油嘴實際開啟的“準(zhǔn)確”時刻。這可以從電流波形(紅色)上清晰看到,該波形被分成兩個易于區(qū)分的區(qū)域。

第一部分波形負(fù)責(zé)增加電磁力來抬升閥針;在這個例子里,耗時大約為1.6 ms。這通常被稱為電磁反應(yīng)時間。余下的4.4 ms是噴油嘴實際的完全開啟時間。這與噴油嘴電壓脈寬(藍(lán)色波形)比較,顯示相差4.4 ms。

當(dāng)接地回路被斷開,噴油嘴內(nèi)感應(yīng)一個電壓,峰值接近60伏。

技術(shù)信息

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次級——線圈輸出檢測

 

 

次級——線圈輸出檢測


如何連接示波器

示例波形和注意點

技術(shù)資料

測試時如何連接示波器 :-

線圈輸出

注意:您將需要一個30kV點火測試適配器,可從您的測試設(shè)備供應(yīng)商購買。

連接程序–分電器系統(tǒng)

連接一條高壓拾取線PicoScope通道A上,連接拾取線的接地夾到可靠的接地上,將高壓夾子夾在發(fā)動機其中一條火花塞線上。拆下火花塞線(在火花塞這端)并且接入30kV測試適配器,如圖50.1

連接程序–無分電器點火系統(tǒng)(DIS)

利用次級負(fù)極點火波形,首先識別出兩個負(fù)極點火火花塞。在這種系統(tǒng)上只需要檢測負(fù)極點火的火花塞;因為不管什么極性,只要線圈的一邊有故障都會顯示出來。

連接一條高壓拾取線PicoScope通道A上,連接拾取線的接地夾到可靠的接地上,將高壓夾子夾在發(fā)動機其中一條負(fù)極點火火花塞線上。拆下火花塞線(在火花塞這端)并且接入30kV測試適配器,如圖50.1。

連接程序–單缸點火

拆下線圈包,并在火花塞上接入延長線。在延長線和線圈包之間接入30kV測試適配器,如圖50.1。

連接一條高壓拾取線PicoScope通道A上,連接拾取線的接地夾到可靠的接地上,將高壓夾子夾到30kV測試適配器上。

圖. 50.1
圖. 50.2
圖. 50.3
圖. 50.4

測試程序

該測試程序適用于上述所有點火系統(tǒng)。發(fā)動機運行且示波器顯示實時讀數(shù)時,非常小心地拆斷火花塞的連接(或延長線)。這要使用適當(dāng)?shù)慕^緣鉗子完成,如圖50.2所示。當(dāng)拆斷火花塞的連接時,在30kV適配器里面看到有火花。30kV適配器的間隙是預(yù)設(shè)好的,如果線圈狀態(tài)良好示波器應(yīng)該顯示至少30kV。屏幕底部顯示從示例波形測量得到的最大電壓。

圖50.3 顯示在DIS系統(tǒng)上連接負(fù)極點火火花塞。圖50.4顯示正在拆斷火花塞的連接。

因為現(xiàn)代的高壓電路能產(chǎn)生超過60kV的電壓,所以進行這個測試時要非常小心。如果測試操作不正確,這個電壓會破壞點火系統(tǒng),甚至ECM。

警告

從破損的高壓線上連接或移除次級點火拾取線有可能遭受電擊。為避免這種風(fēng)險,請在點火關(guān)閉后連接和移除次級點火拾取線。

線圈輸出檢查波形示例

注意點——線圈輸出檢查

斷開高壓線測試線圈的最大輸出時,示波器顯示的kV火花讀數(shù)比平常要高。在這些特定條件下,火花擊穿30kV適配器內(nèi)預(yù)設(shè)的空氣間隙,電壓上升,但這不是線圈能提供的最大電壓。這記錄的電壓僅僅是擊穿30kV適配器的空氣間隙所需的電壓。知道了這一點,從通道A測量的最大電壓(kV)讀數(shù),顯示在屏幕底部。這個例子記錄的最大電壓是29.55 kV。如果操作者完全斷開高壓電路而沒有火花間隙的輔助,記錄到的電壓會相當(dāng)高,但這會有導(dǎo)致放大器里面的初級開關(guān)電路或ECM損壞的風(fēng)險。所以這種做法是不推薦的。

裝在這福特 Zetec發(fā)動機上的典型線圈(如DIS系統(tǒng)),產(chǎn)生達(dá)60kV的電壓。線圈輸出如有下降仍能擊穿空氣間隙,但火花持續(xù)時間會下降。

關(guān)于次級波形的進一步的信息可以通過在主菜單中選擇“點火次級–分電器系統(tǒng)線圈線或火花塞線”頁面找到。

技術(shù)信息——次級點火電路

次級線圈繞組位于初級線圈繞組內(nèi)部。此繞組圍繞著一個多層鐵芯,大約有20,000 到30,000 匝。一端連接在初級端子上,另一端連在線圈塔上。

高強度電壓由初級繞組和次級繞組的相互感應(yīng)產(chǎn)生。中間柔軟的鐵芯增強了它們之間的磁場。

在分電器系統(tǒng)中,線圈產(chǎn)生的次級高壓電通過分電器蓋內(nèi)的觸點分配給適當(dāng)?shù)幕鸹ㄈ?/p>

在火花塞上測量的電壓是在不同條件下?lián)舸┗鸹ㄈg隙所需的電壓,且此電壓取決于如下的因素:

火花塞千伏隨以下因素增加 :
火花塞千伏隨以下因素減少 :
火花塞間隙大
火花塞間隙小
轉(zhuǎn)子間隙大
缸壓低
火花塞線破裂
濃混合比
線圈線破裂
點火正時不對
火花塞磨損
短路到接地
稀混合比
火花塞型號不對
轉(zhuǎn)子與分電極不對齊

老式發(fā)動機對火花塞千伏(kV)的要求比現(xiàn)代發(fā)動機要低,因為現(xiàn)代發(fā)動機在更高壓縮比、更稀的混合比和更大的火花塞間隙下運行。

裝有無分電器點火系統(tǒng)(DIS)的現(xiàn)代發(fā)動機具有恒定能量電子點火系統(tǒng)的所有好處,但額外的好處是沒有了分電器蓋、主缸線和轉(zhuǎn)子臂。由潮濕和軌道引起的問題幾乎沒有了。

DIS有其自身的缺陷,一半的火花塞以正常的負(fù)極電壓點火的同時,另一半火花塞以不可接受的正極電壓點火。這會導(dǎo)致正極火花塞明顯磨損。

此系統(tǒng)由于它本身的特性,每轉(zhuǎn)一圈點火一次,而不是每兩圈點火一次,這是大家所知的無效火花點火系統(tǒng)。這不等于火花塞的磨損率比平常的大一倍,因為無效火花發(fā)生在排氣沖程,此時是沒有壓力的。如果幾千英里后拆下火花塞檢查,會發(fā)現(xiàn)兩個火花塞的電極變方形,同時正極點火的火花塞明顯磨損。

Secondary ignition circuits - coil pack

圖.50.5

圖 50.5 顯示一個無效火花線圈組

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次級點火 – 分電器系統(tǒng)(火花塞線)

 

 

次級點火 – 分電器系統(tǒng)

(測試火花塞線)


如何連接示波器

示例波形和注意點

技術(shù)資料

測試時如何連接示波器:-

有分電器的次級點火系統(tǒng)

連接一條高壓拾取線PicoScope通道A上,連接拾取線的接地夾到可靠的接地上,將高壓夾子夾在發(fā)動機其中一條火花塞線上。對于以前的發(fā)動機分析儀用戶來說,測試線圈線和各個火花塞線的波形和火花千伏讀數(shù)有顯著不同。

圖. 47.1

圖 47.1 顯示高壓拾取線連接到火花塞線上。

可以用兩條高壓拾取線(一條連接到線圈線上,另一條連接到1號缸火花塞線上),監(jiān)測次級隊列波形;用1號缸來作同步(用通道B),設(shè)置好時基以觀察正確的汽缸數(shù)。這非常容易觀察各個缸的高壓波形,并從該信息里識別出任何差異。

警告

從破損的高壓線上連接或移除次級點火拾取線有可能遭受電擊。為避免這種風(fēng)險,請在點火關(guān)閉后連接和移除次級點火拾取線。

次級示例波形

次級點火波形注意點

示例波形顯示的點火次級波形是裝有電子點火的發(fā)動機的典型波形。此波形從線圈線上獲得。

次級波形顯示所需的初始尖峰電壓擊穿過火花塞間隙后,流過火花塞電極的時間長度。此時間稱為“燃燒時間”或者“火花持續(xù)時間”。如圖所示,示波器屏幕中央的水平電壓線是大約為4KV的連續(xù)電壓,此后它突然下降到被稱為“線圈振蕩”階段?!叭紵龝r間”如圖47.2所示。

lt_burntime

 

 

ht_oscillations

圖. 47.2
圖. 47.3

線圈振蕩階段(如圖47.3所示)應(yīng)當(dāng)顯示最少4個到5個尖峰(包括波峰和波谷)。損失尖峰意味著要更換線圈。線圈振蕩與下一個“下降”之間的時間,線圈處于空閑狀態(tài),此時線圈次級電路沒有電壓。這個“下降”被稱為“反極性峰值”(如圖47.4),并產(chǎn)生一個與火花塞擊穿電壓相反方向的小振蕩。這是因為線圈初級電流剛開啟。線圈里的電壓只在正確的點火時刻被釋放,然后高壓火花點燃空氣/燃油混合物。

火花塞擊穿電壓,或“火花塞kV”,是擊穿火花塞電極間隙所需的電壓。這在圖47.5顯示。這個例子的火花塞kV是13.5kV。

 

 

polarity

plug_kv
圖. 47.4
圖. 47.5

技術(shù)資料——次級點火系統(tǒng)

次級線圈繞組位于初級線圈繞組內(nèi)部。此繞組圍繞著一個多層鐵芯,大約有20,000 到30,000 匝。一端連接在初級端子上,另一端連在線圈塔上。

高強度電壓由初級繞組和次級繞組的相互感應(yīng)產(chǎn)生。中間柔軟的鐵芯增強了它們之間的磁場。

在分電器系統(tǒng)中,線圈產(chǎn)生的次級高壓電通過分電器蓋內(nèi)的觸點分配給適當(dāng)?shù)幕鸹ㄈ?/p>

在火花塞上測量的電壓是在不同條件下?lián)舸┗鸹ㄈg隙所需的電壓,且此電壓取決于如下的因素:

火花塞千伏隨以下因素增加 :
火花塞千伏隨以下因素減少 :
火花塞間隙大
火花塞間隙小
轉(zhuǎn)子間隙大
缸壓低
火花塞線破裂
濃混合比
線圈線破裂
點火正時不對
火花塞磨損
短路到接地
稀混合比
火花塞型號不對
轉(zhuǎn)子與分電極不對齊

老式發(fā)動機對火花塞千伏(kV)的要求比現(xiàn)代發(fā)動機要低,因為現(xiàn)代發(fā)動機在更高壓縮比、更稀的混合比和更大的火花塞間隙下運行。

裝有無分電器點火系統(tǒng)(DIS)的現(xiàn)代發(fā)動機具有恒定能量電子點火系統(tǒng)的所有好處,但額外的好處是沒有了分電器蓋、主缸線和轉(zhuǎn)子臂。由潮濕和軌道引起的問題幾乎沒有了。

DIS有其自身的缺陷,一半的火花塞以正常的負(fù)極電壓點火的同時,另一半火花塞以不可接受的正極電壓點火。這會導(dǎo)致正極火花塞明顯磨損。

此系統(tǒng)由于它本身的特性,每轉(zhuǎn)一圈點火一次,而不是每兩圈點火一次,這是大家所知的無效火花點火系統(tǒng)。這不等于火花塞的磨損率比平常的大一倍,因為無效火花發(fā)生在排氣沖程,此時是沒有壓力的。如果幾千英里后拆下火花塞檢查,會發(fā)現(xiàn)兩個火花塞的電極變方形,同時正極點火的火花塞明顯磨損。

圖. 47.6

47.6 顯示一個線圈。

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點火次級 – 分電器系統(tǒng)

 

 

點火次級 – 分電器系統(tǒng)

(測量線圈線)


如何連接示波器

波形示例和注意點

技術(shù)資料

測試時如何連接示波器:-

分電器的次級點火系統(tǒng)

連接一條高壓拾取線PicoScope通道A上,連接拾取線的接地夾到可靠的接地上,將高壓夾子夾在線圈線(king lead)上。對于以前的發(fā)動機分析儀用戶來說,測試線圈線和各個火花塞線的波形和火花千伏讀數(shù)有顯著不同。

圖. 46.1

46.1 顯示高壓拾取線連接到分電器的線圈線上。

可以用兩條高壓拾取線,監(jiān)測次級隊列波形;用1號缸來作同步(用通道B),設(shè)置好時基以觀察正確的汽缸數(shù)。這非常容易觀察各個缸的高壓波形,并從該信息里識別出任何差異。

警告

從破損的高壓線上連接或移除次級點火拾取線有可能遭受電擊。為避免這種風(fēng)險,請在點火關(guān)閉后連接和移除次級點火拾取線。

次級波形示例(單缸)

點火次級波形注意點

示例波形顯示的點火次級波形是裝有電子點火的發(fā)動機的典型波形。此波形從線圈線上獲得。

次級波形顯示所需的初始尖峰電壓擊穿過火花塞間隙后,流過火花塞電極的時間長度。此時間稱為“燃燒時間”或者“火花持續(xù)時間”。如圖所示,示波器屏幕中央的水平電壓線是大約為4KV的連續(xù)電壓,此后它突然下降到被稱為“線圈振蕩”階段?!叭紵龝r間”如圖46.2所示。

lt_burntime

 

 

ht_oscillations

圖. 46.2
圖. 46.3

線圈振蕩階段(如圖46.3所示)應(yīng)當(dāng)顯示最少4個到5個尖峰(包括波峰和波谷)。損失尖峰意味著要更換線圈。線圈振蕩與下一個“下降”之間的時間,線圈處于空閑狀態(tài),此時線圈次級電路沒有電壓。這個“下降”被稱為“反極性峰值”(如圖46.4),并產(chǎn)生一個與火花塞擊穿電壓相反方向的小振蕩。這是因為線圈初級電流剛開啟。線圈里的電壓只在正確的點火時刻被釋放,然后高壓火花點燃空氣/燃油混合物。

火花塞擊穿電壓,或“火花塞kV”,是擊穿火花塞電極間隙所需的電壓。這在圖46.5顯示。這個例子的火花塞kV是13.5kV。

 

 

polarity

plug_kv
圖. 46.4
圖. 46.5

技術(shù)資料——次級點火系統(tǒng)

次級線圈繞組位于初級線圈繞組內(nèi)部。此繞組圍繞著一個多層鐵芯,大約有20,000 到30,000 匝。一端連接在初級端子上,另一端連在線圈塔上。

高強度電壓由初級繞組和次級繞組的相互感應(yīng)產(chǎn)生。中間柔軟的鐵芯增強了它們之間的磁場。

在分電器系統(tǒng)中,線圈產(chǎn)生的次級高壓電通過分電器蓋內(nèi)的觸點分配給適當(dāng)?shù)幕鸹ㄈ?/p>

在火花塞上測量的電壓是在不同條件下?lián)舸┗鸹ㄈg隙所需的電壓,且此電壓取決于如下的因素:

火花塞千伏隨以下因素增加 :
火花塞千伏隨以下因素減少 :
火花塞間隙大
火花塞間隙小
轉(zhuǎn)子間隙大
缸壓低
火花塞線破裂
濃混合比
線圈線破裂
點火正時不對
火花塞磨損
短路到接地
稀混合比
火花塞型號不對
轉(zhuǎn)子與分電極不對齊

老式發(fā)動機對火花塞千伏(kV)的要求比現(xiàn)代發(fā)動機要低,因為現(xiàn)代發(fā)動機在更高壓縮比、更稀的混合比和更大的火花塞間隙下運行。

裝有無分電器點火系統(tǒng)(DIS)的現(xiàn)代發(fā)動機具有恒定能量電子點火系統(tǒng)的所有好處,但額外的好處是沒有了分電器蓋、主缸線和轉(zhuǎn)子臂。由潮濕和軌道引起的問題幾乎沒有了。

DIS有其自身的缺陷,一半的火花塞以正常的負(fù)極電壓點火的同時,另一半火花塞以不可接受的正極電壓點火。這會導(dǎo)致正極火花塞明顯磨損。

此系統(tǒng)由于它本身的特性,每轉(zhuǎn)一圈點火一次,而不是每兩圈點火一次,這是大家所知的無效火花點火系統(tǒng)。這不等于火花塞的磨損率比平常的大一倍,因為無效火花發(fā)生在排氣沖程,此時是沒有壓力的。如果幾千英里后拆下火花塞檢查,會發(fā)現(xiàn)兩個火花塞的電極變方形,同時正極點火的火花塞明顯磨損。

圖. 46.6

46.6 顯示一個線圈。

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初級點火 (電流)

 

 

初級點火

(電流)

用60A電流鉗


如何連接示波器

波形示例和注意點

技術(shù)資料

如何連接示波器 :-

初級點火電路電流測試

連接60A電流鉗PicoScope 通道A上。選擇20安量程(1mV/10mA)并打開電流鉗。連接電流鉗到電路之前,按下歸零按鈕。

電流鉗要直接夾在線圈的電源線上,而不是夾在也包含負(fù)極導(dǎo)線的線束(有些點火系統(tǒng)的線束包含幾條負(fù)極導(dǎo)線)上。連接如圖45.0所示。

圖. 45.0

波形將顯示一條指出線圈磁飽和速度的曲線。曲線越平坦,線圈“充磁”時間越長。波形有一段時間是水平的,這是因為電流達(dá)到了需求值,放大器將此電流值保持。一直保持到放大器斷開接地回路,此時波形垂直下降。這垂直線相當(dāng)重要,因為傾斜的線表示放大器斷開的速度不夠快,這會影響感應(yīng)電壓。

當(dāng)示例波形顯示在屏幕上時,可以按下空格鍵觀察實時讀數(shù)。

示例初級電流波形和注意點

點火初級電流波形注意點

示例波形顯示電流限制電路的操作。在閉合時間開始時,電流開啟,一直上升到初級電路需求的8安培;在這一點電流被保持不變,直到在點火時刻時才被釋放。

閉合角會隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而增大。這是為了保持恒定的線圈通電時間,即是術(shù)語的“恒定能量”。如果一條時間標(biāo)尺放在通電時間的開始時刻,另一條時間標(biāo)尺放在感應(yīng)電壓線上,就可測量出線圈通電時間。通電時間會保持絕對的一樣,與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān)。

技術(shù)資料——初級點火電路電流

點火放大器功用是在部件收到拾取器或ECM的信號時將大約8到10安的高初級電流切換到接地(0安)。線圈的輸出由切斷的速度決定。切斷得越快,線圈初級繞組的感應(yīng)電壓越大。放大器最好的描述是固態(tài)繼電器,以小電流切換更大的電流。由于這高強度的電流,放大器會發(fā)熱,應(yīng)該使用散熱油脂涂在安裝表面上以驅(qū)散熱量。沒有這個預(yù)防措施,放大器會過熱和失效。接地回路對放大器的正常工作至關(guān)重要。接地回路波形和主題可以在主菜單上找到。

放大器還被稱為“模塊”或“點火器”(日本術(shù)語)。

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初級點火

 

初級點火

用20:1衰減器


如何連接示波器

示例波形和注意點

技術(shù)資料

如何連接示波器 :-

初級點火電路

連接一個20:1衰減器PicoScope通道A上,然后連接一條BNC測試線到衰減器上。連接一個大的黑色鱷魚夾到測試線的黑色接頭(負(fù)極)上,連接一個小的紅色鱷魚夾到測試線的彩色接頭(正極)上。連接黑色鱷魚夾到蓄電池的負(fù)極上,并用小的紅色鱷魚夾探測線圈的負(fù)極(或1號端子),如圖44.1所示。

圖. 44.1

示例波形顯示一個高電壓,需要調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)牧砍?。?dāng)測量電壓超過50伏(針對PicoScope 3000系列示波器)或100伏(針對PicoScope 4000系列示波器)的情況,一定要使用20:1 衰減器,這很重要。

當(dāng)示例波形在屏幕上顯示時,您可以敲擊空格鍵開始觀察實時讀數(shù)了。

初級(單缸)點火示例波形

初級點火波形注意點

初級點火波形檢測的是點火線圈的負(fù)極端。線圈的接地回路可以產(chǎn)生超過350伏電壓。

在初級波形中有幾個部分需要仔細(xì)檢查。波形顯示,在示波器屏幕中央的水平電壓線是大約為40伏的連續(xù)電壓,但是它突然下降到被稱為線圈振蕩階段。這可在圖44.2看到。

lt_oscillations
lt_burntime
圖. 44.2
圖. 44.3

上述的水平電壓線長度是“火花持續(xù)時間”或“燃燒時間”,在這個例子里是1.036ms。這也可在圖44.3看到。線圈振蕩階段應(yīng)當(dāng)顯示最少4個尖峰(包括波峰和波谷)。損失尖峰意味著該線圈應(yīng)被更換為另一個類似規(guī)格的線圈。

線圈初級電路沒有電流通過,直到閉合階段開始(圖44.4),此時線圈被搭鐵,電壓降到零。點火放大器控制閉合角,閉合角的大小取決于建立起約8安培電流所需的時間。當(dāng)達(dá)到這個預(yù)設(shè)電流時,放大器停止增加初級電流,并保持這個電流值到線圈搭鐵被移除,即點火的精確時刻。

 

 

 

 

 

dwell

induced_volts
圖. 44.4
圖. 44.5

波形中間的豎直線超過200伏,這稱為“感應(yīng)電壓”。它產(chǎn)生于磁感應(yīng)過程。在點火時刻,線圈的接地回路被移除,通過線圈的磁場迅速瓦解,感應(yīng)出介于150到350伏的平均電壓(圖44.5)。線圈高壓輸出與感應(yīng)電壓成比例。感應(yīng)電壓的高度有時稱為初級峰值電壓。

技術(shù)資料——初級點火電路

初級點火由于它構(gòu)成點火電路的第一部分而得名。它通過點火線圈驅(qū)動次級高壓(HT)輸出。初級電路從基本的觸點式、電容式發(fā)展到今天常用的無分電器式和每缸一線圈式(COP)系統(tǒng)。所有這些點火系統(tǒng)都是基于磁感應(yīng)原理。

磁感應(yīng)

此原理開始于磁場的產(chǎn)生,觸點或點火放大器使線圈負(fù)極搭鐵,接通線圈接地回路。接通后,產(chǎn)生了磁場,一直到線圈磁飽和。在預(yù)設(shè)點火時刻,線圈接地回路被斷開,磁場瓦解。因為線圈的250至350匝初級繞組里的磁場瓦解,它感應(yīng)出一個150至350伏的電壓。

這感應(yīng)電壓取決于:

  • 初級繞組的匝數(shù)。
  • 與初級電路電流成正比的磁通量強度
  • 磁場瓦解的速率,取決于斷開接地回路的速度。

閉合角

閉合角以角度來衡量: 在觸點式點火中,觸點間隙決定閉合角。觸點點火閉合角定義是:觸點閉合時分電器旋轉(zhuǎn)的角度。

舉個例子,四缸發(fā)動機的閉合角大約是45度,占一個汽缸循環(huán)轉(zhuǎn)角的50%。電子點火發(fā)動機的閉合角由點火放大器或ECM的電流限制電路控制。

恒定能量系統(tǒng)的閉合角隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而增大,以補償短時間旋轉(zhuǎn)并增強磁場強度。術(shù)語“恒定能量”與線圈產(chǎn)生的有效電壓相關(guān)。它會保持能量恒定,與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān);不像觸點式點火系統(tǒng)由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而導(dǎo)致觸點閉合時間變短,最終線圈通電時間變短。

在可變閉合角系統(tǒng)中,不管發(fā)動機速度怎么變化,感應(yīng)電壓保持恒定;而在觸點式點火系統(tǒng)中,感應(yīng)電壓會減少。在初級點火波形上可以看到感應(yīng)電壓。

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福特-無分電器電子點火系統(tǒng)PIP/SAW信號

福特-無分電器電子點火系統(tǒng)PIP/SAW信號


如何連接示波器

波形示例和注意點

技術(shù)資料

測試時如何連接示波器 :-

福特EDIS

cha?通道 A: PIP 信號

  1. 連接一條BNC測試線PicoScope通道 A上。
  2. 連接一個大的黑色鱷魚夾到測試線的黑色接頭上。
  3. 連接一根刺針或萬用表探頭到測試線的彩色接頭上。
  4. 連接大的黑色鱷魚夾到蓄電池的負(fù)極上。
  5. 用刺針探測EDIS給ECM的方波輸出(PIP信號)。

chb?通道 B: SAW 信號

  1. 連接一條BNC測試線通道 B上。
  2. 連接一根刺針或萬用表探頭到測試線的彩色接頭上。
  3. 探測從ECM返回EDIS單元的被處理的信號(SAW信號)。

EDIS單元的針腳編號需要查閱技術(shù)資料。

圖 43.1 – 4 根刺針連接到EDIS單元的插頭

當(dāng)示波器顯示這兩個信號時,可以提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速,因為點火提前的關(guān)系這兩個信號會相對偏移。點火提前的數(shù)量是被限制的,直到從車速傳感器上讀到適當(dāng)?shù)男盘?。屏幕顯示示例波形時,您可以敲擊空格鍵開始觀察實時讀數(shù)。

用4通道的示波器,您可以捕捉PIP、SAW、曲軸和初級點火信號。

福特EDIS單元示例波形

EDIS單元 PIP和 SAW 波形注意點

PIP和SAW 是福特的兩個術(shù)語,是以下兩項的簡稱:

  • 點火拾?。≒rofile Ignition Pick-up)
  • 點火提前(Spark Advance Word)

點火拾?。≒IP)是從電子無分電器點火系統(tǒng)(EDIS)發(fā)送給電子控制模塊(ECM)的信號。它是源自曲軸角度傳感器(CAS)的交流信號,被處理成數(shù)字信號。PIP信號是在12伏切換的方波信號,且是ECM獲知發(fā)動機轉(zhuǎn)速和位置的參照信號。ECM接收到PIP信號后,將它處理計算點火正時提前,然后反饋給EDIS單元。這個反饋信號被稱為SAW信號,是個5伏的方波信號。

在示例波形圖上可以看到這兩個信號,PIP信號是藍(lán)色波形,SAW信號是紅色波形。

技術(shù)資料 – 福特 EDIS 單元

EDIS模塊安裝在福特?zé)o分電器系列汽車上,與EEC IV ECM聯(lián)合工作。它的功能是收集曲軸角度傳感器的交流信號,并將它處理成數(shù)字方波信號。這信號被稱為點火拾?。≒IP)信號。PIP信號告訴ECM準(zhǔn)確的發(fā)動機位置,且該信號被進一步處理為點火提前(SAW)信號,該信號被調(diào)整來補償ECM認(rèn)為必要的任何正時提前。

點火提前由發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷決定。

反饋給EDIS單元的SAW信號決定什么時候釋放線圈的接地回路,目的是讓線圈點火。

因為只有一個SAW信號觸發(fā)1缸和4缸的線圈,2缸和3缸的點火時間點由EDIS單元計算出來。點火時間在上止點前(BTDC)10°作為基礎(chǔ)設(shè)置,這個點火時間發(fā)生在發(fā)動機起動時、怠速、或在限制工作策略(LOS)下運行時。

如果其中一個SAW信號超出正常的范圍,EDIS模塊將使用前一個信號寬度;如果EDIS單元發(fā)現(xiàn)有5個或更多的錯誤信號,點火時間將恢復(fù)到上止點前10°。

由于是兩端線圈結(jié)構(gòu),無效火花系統(tǒng)即使在排氣沖程也會讓火花塞點火。

pip_saw

圖. 43.2

圖43.2 EDIS系統(tǒng)的基礎(chǔ)線路圖

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ECM給點火放大器的數(shù)字信號

 

 

ECM給點火放大器的數(shù)字信號

(來自GM/Vauxhall/Opel ECO TEC的示例)


如何連接示波器

示例波形和注意點

技術(shù)資料

測試時如何連接示波器 :-

ECM給點火放大器的數(shù)字信號

連接一條BNC測試線PicoScope通道A上,連接一個大的黑色鱷魚夾到測試線的黑色接頭(負(fù)極)上,連接一根刺針到測試線的彩色接頭(正極)上。連接大的黑色鱷魚夾到蓄電池的負(fù)極上,然后用刺針探測其中一條ECM線圈輸入線。

連接一條BNC測試線通道B上,連接一根刺針到測試線的彩色接頭(正極)上,用刺針探測線圈組的另一條ECM輸入線。

連接線完畢后,它的閉合角和點火初級波形跟傳統(tǒng)的無分電器點火系統(tǒng)(DIS)的不一樣。這種系統(tǒng)用在GM/Vauxhall/Opel ECO TEC 1.6 升發(fā)動機上。 Multec 系統(tǒng)使用的是一個內(nèi)置的放大器,沒有外部的初級連線,這使得診斷變得困難。

該示波器連接也可以用于其它由ECM控制的外置放大器系統(tǒng)。

圖. 42.1

圖 42.1 顯示用兩個刺針“背刺”線圈插頭。為了連接,上圖顯示的是斷開的插頭。

ECM 給點火放大器的數(shù)字信號示例波形

點火ECM 給放大器的數(shù)字信號波形注意點

GM/Vauxhall/Opel ECO TEC 1.6升. Multec

這個例子中的兩端線圈與其它系統(tǒng)的不一樣,因為它的點火放大器內(nèi)置在線圈組里。該線圈/放大器組有4條電路連接。放大器組有一條來自點火開關(guān)的12伏電源線,一條獨立的接地線和另兩條來自ECM的5伏方波數(shù)字信號線。ECM接收來自發(fā)動機傳感器的信息,并通過ECM內(nèi)部的預(yù)設(shè)參數(shù)計算點火的時間點。在這點火點,5伏電壓下降到0伏,指令放大器斷開初級線圈的接地回路,激勵線圈。

線圈/放大器組分成兩邊(一邊作用于1缸和4缸,另一邊作用于2缸和3缸)。用示波器的兩個通道可監(jiān)測這兩個電路,可以看到線圈輪流點火,如示例波形所示。

技術(shù)資料 –

與ECM結(jié)合使用的點火放大器

這種系統(tǒng)裝在1.6升的GM/Vauxhall/Opel ECO TEC發(fā)動機上,它的點火放大器作為其中一部分內(nèi)置在線圈組里。

這種構(gòu)造成為我們診斷者的障礙,因為不能對系統(tǒng)的低壓電路作任何連接。當(dāng)用示波器監(jiān)測兩條外部輸入線,看到的是數(shù)字方波,而不是預(yù)期的初級隊列波形。內(nèi)置放大器的線圈組的中間端子連接12伏電源,有兩條控制線圈組的5伏方波信號。

如果由于晶體管能量不足導(dǎo)致的線圈開閉故障,“正?!备袘?yīng)電壓會減小,這在普通環(huán)境下很容易看到;但這些因素結(jié)合起來,最終導(dǎo)致弱的燃燒時間和線圈輸出。

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放大器接地

 

 

放大器接地


如何連接示波器

波形示例和注意點

技術(shù)資料

如何連接示波器 :-

放大器接地

連接一條BNC測試線PicoScope通道A上。連接一個大的黑色鱷魚夾到測試線的黑色接頭(負(fù)極)上,連接一根刺針或萬用表探頭到測試線的彩色接頭(正極)上。將黑色鱷魚夾連接到蓄電池負(fù)極上,并用刺針或萬用表探頭探測放大器的接地線,如圖41.1所示。如果您用刺針無法接觸到它的端子或插頭,您可以使用引線(如果您有的話)。可以查閱技術(shù)資料或者通過一系列的小電壓斜坡來確認(rèn)接地線。

如示例波形所示,在這個測試?yán)锟梢钥吹诫妷汉艿停枰{(diào)節(jié)合適的示波器刻度顯示波形。示例波形顯示在屏幕上時,您可以敲擊空格鍵開始觀察實時讀數(shù)。在波形上可能會看到“毛刺”或RF干擾,因為刻度設(shè)得低,很容易從汽車高壓電路上拾取干擾。

圖. 41.1

放大器接地波形示例

放大器接地波形注意點

點火放大器(也稱為模塊或點火器)的接地線對點火系統(tǒng)非常重要,而這個潛在的故障區(qū)域經(jīng)常被忽視。如果接地線狀態(tài)不良,會導(dǎo)致初級電流的減小,然后電流限制(或閉合角控制)電路也受到影響。因此檢測這個重要的連線,如果發(fā)現(xiàn)它超出工作限制時矯正它,是非常至關(guān)重要的。接地回路只有在電路有負(fù)荷時才能檢測,因此用萬用表進行這連續(xù)測試是錯誤的。線圈初級電路只在閉合角階段通電,這個時間的電壓降才是應(yīng)該監(jiān)測的。

要確?!半妷盒逼隆辈怀^0.5伏。波形結(jié)果越“平坦”越好。如果波形明顯上沒有上升,則說明放大器/模塊有完美的接地。如果“斜坡”太高,可以焊接上另一條地線與原來的地線并聯(lián),牢固在良好的接地點上。

技術(shù)資料——點火放大器接地

點火放大器功用是在部件收到拾取器或ECM的信號時將大約8到10安的高初級電流切換到接地(0安)。這個電路的接地回路在維持初級點火電路正常工作上扮演非常重要的角色。接地回路這個故障區(qū)域經(jīng)常會被忽視,線纜和搭鐵的狀態(tài)可以用萬用表歐姆檔檢測。然而,讀數(shù)只能指出無負(fù)載條件下的連通狀態(tài)良好,但不能證明電路工作時正常。電壓降測試是評估接地線與蓄電池連接是否良好的唯一方法。利用示波器檢測,波形結(jié)果越平坦越好,因為這說明線圈通過放大器接地良好?!靶逼隆遍L度取決于閉合角,且隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而變大。

Primary ignition circuits - amplifiers

圖. 41.2

圖41.2 顯示點火放大器樣品

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