這個(gè)測(cè)試的目的是評(píng)估發(fā)電機(jī)的整流輸出，該發(fā)電機(jī)的輸出受到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制。
如何進(jìn)行測(cè)試
- 連接一條BNC測(cè)試線到示波器A通道，測(cè)試線正極接在發(fā)電機(jī)B+接線柱上，負(fù)極搭鐵。
- 最小化此幫助頁(yè)面，您會(huì)看到PicoScope軟件界面加載了一個(gè)示例波形，而且預(yù)設(shè)好了軟件以便您采集波形。
- 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持怠速運(yùn)行。
- ?點(diǎn)擊“開始”，開始觀察實(shí)時(shí)讀數(shù)。
- 開啟電子附屬設(shè)備（車頭燈和加熱器等）。一些汽車可能需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行60秒或更長(zhǎng)時(shí)間后，才開始充電。
- 采集到波形后，“停止”示波器運(yùn)行。
- 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
- 使用波形緩沖區(qū)、放大?以及?測(cè)量等工具來觀察和分析波形。
示例波形
波形注意點(diǎn)
這個(gè)波形有以下特征∶
- 示例波形輸出正確，且相位繞組或二極管（整流器組）沒有故障。
- 發(fā)電機(jī)的三個(gè)相位由原始的交流電（AC）被整流為直流電（DC），并且三個(gè)相位對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出都有貢獻(xiàn)?！?如果發(fā)電機(jī)有一個(gè)二極管故障，波形上會(huì)周期性間歇地出現(xiàn)長(zhǎng)長(zhǎng)的向下的尾巴，并且總的電流輸出的33%會(huì)損失掉。
- 示波器側(cè)邊的電壓量程不代表充電電壓，但它代表直流（DC）紋波的上限和下限。皮形的幅值在不同的條件下會(huì)不一樣∶蓄電池滿充時(shí)顯示的是更平坦的波形；而蓄電池不滿電時(shí)顯示的幅值更大，直至蓄電池充滿電。
波形庫(kù)
在波形庫(kù)添加通道的下拉菜單中選擇Alternator AC ripple/Diode test
更多信息
充電電路的目的是提供一個(gè)調(diào)節(jié)的電壓來給蓄電池充電，并補(bǔ)充汽車電子電路消耗的電流。交流發(fā)電機(jī)是汽車上相對(duì)新增的附屬設(shè)備，它在1970年代取代了直流發(fā)電機(jī)。直流發(fā)電機(jī)的輸出由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，不像交流發(fā)電機(jī)，它在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)幾乎沒有輸出 。眾所周知，直流發(fā)電機(jī)怠速時(shí)充電警示燈會(huì)閃爍和需要頻繁地更換碳刷。這些碳刷比交流發(fā)電機(jī)里的碳刷要大得多，因?yàn)樗鼈兂休d了總的電流輸出，而不像交流發(fā)電機(jī)的碳刷只承載勵(lì)磁電流。勵(lì)磁電流給電磁體通電來產(chǎn)生電流輸出。勵(lì)磁電流大約是6至8安培。
車型不同，發(fā)電機(jī)的功率也不同基礎(chǔ)車型比配置有電子前后加熱窗、加熱后視鏡、輔助照明、加熱的電子調(diào)節(jié)座椅等的車型所需求的電量要小。交流發(fā)電機(jī)，顧名思義，產(chǎn)生一個(gè)交流電流（AC）輸出；然后被整流為直流電流（DC），提供正確類型的電壓來補(bǔ)充蓄電池，保持蓄電池在滿充狀態(tài)。
交流發(fā)電機(jī)有三個(gè)內(nèi)部繞組，每?jī)蓚€(gè)相位間隔120度，需要9個(gè)“橋式”結(jié)構(gòu)的二極管來對(duì)輸出進(jìn)行整流。電壓由一個(gè)固態(tài)調(diào)節(jié)器控制，將電壓輸出保持在一個(gè)預(yù)先設(shè)定的數(shù)值上，這個(gè)數(shù)值約13.5至15伏特。電流輸出由當(dāng)時(shí)的需求決定。例如，剛剛用于長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的蓄電池需要的發(fā)電機(jī)電流輸出比滿充的蓄電池要大。
整流電壓可以用萬用表測(cè)量，但是當(dāng)發(fā)電機(jī)有一個(gè)二極管失效而導(dǎo)致輸出減少33%，萬用表的讀數(shù)依然顯示正常。唯一正確的監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)輸出的方法是在示波器上觀察它的輸出波形。
診斷故障代碼
相關(guān)故障代碼：
P0620
?P0621?
P0622
免責(zé)聲明
此幫助主題如有更改，不另行通知。所包含的信息經(jīng)過仔細(xì)檢查并認(rèn)為是正確的。此信息是我們研究和檢測(cè)的一個(gè)例子，并不是固定的程序。對(duì)于不正確之處，Pico Technology 不負(fù)任何責(zé)任。每個(gè)車輛都會(huì)不一樣，且要求唯一的測(cè)試設(shè)置。
?
?